Gare de La Mogère : visite guidée d’un chantier illégal

La seconde gare de La Mogère est au cœur des débats. Beaucoup de choses sont écrites sur le sujet noyant le citoyen dans un flot de communication politique sur fond de bénéfices pour les marchands de béton. Pour comprendre véritablement les tenants et les aboutissants de ce grand projet inutile et imposé, Pas de roses sans épines ! vous propose une visite guidée de ce chantier colossal. Un chantier qui a d’ailleurs débuté de façon totalement illégale. Reportage.

Inondations à Montpellier : Lez béton !

Ce dimanche 23 août 2015, Montpellier a connu un nouvel épisode d’inondations suite à des pluies diluviennes. Un bis repetita des intempéries de septembre 2014. Cette année, le bilan n’est pas que matériel, un couple d’octogénaires ayant trouvé la mort piégés dans leur voiture qui a été emportée par les flots. Cette répétition d’événements n’en fait plus un phénomène exceptionnel. D’ailleurs, leur récurrence est à prévoir. Les élus locaux n’ont pas l’air de prendre la mesure des choses préférant le béton aux zones humides. Pourtant, depuis quelques années, les services de l’État ont produit  une profusion de mise en garde.

La Mogère : gare aux imposteurs !

Avec les élections départementales, le débat autour de la construction d’une seconde gare à Montpellier a été ranimé. La secrétaire nationale d’Europe écologie les verts (EELV), Emmanuelle Cosse, le maire de Grabels et membre du bureau national du Parti de gauche (PG), René Revol, le député européen, José Bové, le député du Gard, Christophe Cavard, l’ancien conseiller général de l’Hérault, Christian Dupraz : tous ont dit leur refus de voir sortir de terre la Gare Sud de France, aussi dite gare de la Mogère. Durant cette campagne l’intégralité des binômes d’EELV et du Front de Gauche ont axé leurs programmes autour de cette problématique. Pas de roses sans épines profite donc de ce coup de projecteur pour faire le point politique, citoyen et médiatique sur le sujet.

Canton 3 : au centre des convoitises !

Les 22 et 29 mars prochains, les citoyens sont invités à élire leurs conseillers départementaux. Après les cantons I et II, Pas de roses sans épines ! s’intéresse au 3 canton de Montpellier, aussi 17 canton de l’Hérault, composé des Aubes, la Pompignane, l’Ecusson, la Comédie, les Beaux-Arts, Antigone, Parc à Ballons, Rives du Lez, Richter, Port-Marianne, Odysseum, Jardins de la Lironde et Grammont. Ce territoire comprend l’ancien canton de Philippe Saurel, maire de Montpellier. Le binôme qui en ressortira victorieux  sera un vrai symbole contre l’hyper-maire. « Les Sauréliens » ont donc la pression.

Élections départementales : ne demandez pas le programme !

Les listes pour les élections départementales dans l’Hérault viennent d’être clôturées pour le premier tour du 22 mars prochain. La préfecture relève 135 binômes paritaires  dans le département, soit 270 candidats. Sur les cinq cantons de Montpellier, il y a 34 binômes (68 candidats) qui se disputent les places au Conseil départemental (ex-Conseil général). La campagne est donc lancée et reste poussive. Et à regarder de près les premiers documents de propagande, on remarque que beaucoup ne semblent même pas connaître l’institution dans laquelle ils briguent un mandat.

Si avec la réforme territoriale actuelle, les compétences n’ont pas encore été dispatchées entre métropole et département, il suffit pourtant de partir sur les grandes compétences inhérentes à l’échelon départemental. Le manque de fond politique ne va pas mobiliser en masse des citoyens déjà largement atterrés par leurs représentants. Pour cette élection, surtout, ne demandez pas le programme !

Gare à vous, ça déraille en Languedoc-Roussillon !

Ce n’est un secret pour personne, l’activité humaine a des conséquences directes et indirectes sur notre environnement. Nos comportements influent sur l’écosystème qui permet pourtant la vie humaine sur Terre. Il est vrai que les géants de l’agroalimentaire et autres multinationales font partie de ceux qui impactent le plus l’environnement. Dans le quotidien, nos habitudes alimentaires, nos façons de consommer, de nous chauffer ont aussi un impact. Nous nous concentrerons sur nos modes de déplacement. Changer nos manières de circuler est un passage obligé en matière de réduction de la pollution. Pour cela les énergies carbonées doivent être réduites et les transports en commun favorisés. C’est donc toute une société qu’il faut réinventer dont l’aspect social ne doit jamais être perdu de vue. Ces dernières semaines en Languedoc-Roussillon les événements concernant les transports ont été nombreux ! D’une subvention de l’Etat pour un tronçon de tramway à Montpellier à une manifestation en gare de Quillan en passant par l’arrivée proche des TER à un euro, ensemble, défrichons l’actu !

Grand projet inutile : deux minutes d’arrêt !

« On va en mairie consulter les document de l’enquête publique sur la nouvelle gare ? » Franck, un camarade, a eu le nez fin il y a plus d’un mois maintenant. A quatre, nous sommes allés à la mairie de Montpellier pour jeter un œil sur ces documents. Un bureau isolé nous attend où une dame nous accueille. Elle n’a pas l’air d’avoir beaucoup de visite. Un écran emboîté dans un smartphone géant trône à l’entrée, des classeurs sont étalés sur la table et un cahier de doléances est prêt à recueillir nos avis. Ici commence notre travail qui, quelques temps plus tard, fera la Une des médias sur le thème de « la gare sous-marine ».